CDQ2B12-15DZ-A93L 貨期短SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸

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常見問題及原因分析；

1．汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。

如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形。 　

2．汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。 

3．汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。 

4．汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生一直的變形。 　

5．在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。 

在薄型氣缸CQS、CQ2系列上安裝內(nèi)置導(dǎo)桿；

不回轉(zhuǎn)精度±0.2°以下；

耐橫向負(fù)載2~4倍（與薄型氣缸CQ系列比較。）；

可直接安裝負(fù)載；

安裝尺寸與QS、CQ2系列有互換性；

帶磁性開關(guān)（CDQM系列：CDQM）。

內(nèi)置磁環(huán)    D    內(nèi)置磁環(huán)

安裝方式    B    通孔式(標(biāo)準(zhǔn))

形式    Nil    氣壓式

缸徑    12    缸徑 12mm

通口螺紋的種類    Nil    Rc/M螺紋

氣缸行程    15    氣缸行程 15mm

雙行程標(biāo)記    Nil    行程標(biāo)記

氣缸行程2    Nil    無氣缸行程2

缸體可選項(xiàng)    Nil    標(biāo)準(zhǔn)(桿端內(nèi)螺紋)

磁性開關(guān)安裝槽    Z    Φ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面

安裝螺釘同包    Nil    無安裝螺釘

桿端安裝件    Nil    無

磁性開關(guān)型號    A93L    有觸點(diǎn)磁性開關(guān), 直接出線式, 帶指示燈, 2線式, 橫引出, 導(dǎo)線長3m, 適用電壓：DC24V,AC100V

磁性開關(guān)個(gè)數(shù)    Nil    2個(gè) 或 無

訂制規(guī)格    Nil    標(biāo)準(zhǔn)

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