喜開理CKD氣缸STG-M-25-75-W1應(yīng)用范圍
導(dǎo)桿氣缸以占用空間小、結(jié)構(gòu)輕巧、外觀美觀、價(jià)
格廉、能承受較大的橫向負(fù)載、無需安裝附件可
觸,會(huì)產(chǎn)生較大磨損,而且各導(dǎo)桿與活塞桿的同軸
度誤差較大,在運(yùn)動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生晃動(dòng),使得運(yùn)動(dòng)不
直接安裝于各種夾具和專用設(shè)備特點(diǎn)而廣泛應(yīng)
大都將導(dǎo)桿直接安裝在缸筒內(nèi),導(dǎo)桿直接與缸筒接
用自動(dòng)化設(shè)備中,其中一些導(dǎo)桿氣缸在承載較大壓
力的同時(shí)還需要保持運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性,現(xiàn)有技術(shù)中,
平穩(wěn),讓氣缸的使用壽命減短,從而增加了成本。
CKD氣缸STS-M-8-150、
STS-M-8-175
CKD氣缸STS-M-8-200、
日本CKD C1030-6-W
日本CKD C2500-W-10-FT8-G49P
日本CKD M4000-10
日本CKD LCS-20-20-T2H3-H-S5D
日本CKD SMD2-L-DB-10-5-K0V-R
介紹:
在作用力快速增大且需要定位的情況下,帶伺服馬
達(dá)的電驅(qū)動(dòng)器具有YS。對(duì)于要求、同步運(yùn)轉(zhuǎn)、可
,但在實(shí)際使用中究竟應(yīng)該選用哪種技術(shù)做驅(qū)動(dòng)控
制,還是應(yīng)從多方因素進(jìn)行綜合考量。現(xiàn)代控制中
的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠補(bǔ)充氣動(dòng)系統(tǒng)的不足之處。從技
術(shù)和使用成本的角度來說,氣缸占有較明顯的YS
以簡單的實(shí)現(xiàn)快速直線循環(huán)運(yùn)動(dòng),結(jié)構(gòu)簡單,維護(hù)
防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。
型號(hào):
日本CKD CRSGS-M6
日本CKD ADK12-25A-02H-AC220V
日本CKD 4GA219-C4-E2-3
STS-M-12-10
CKD氣缸STS-M-12-20、
CKD氣缸STS-M-12-175、
STS-M-12-200
CKD氣缸STS-M-16-10、
STS-M-16-20
日本CKD MJT12-0
日本CKD PCC-L4QFA5R160-FL308922
日本CKD LCR-25-100-S5
日本CKD CAC3-A-50-125-Y1
日本CKD SCA2-LB-80B-2700
日本CKD SCA2-FA-50B-150
日本CKD STG-8-25-75-T2H-D
日本CKD SCS2-CA-140B-500-J
CKD氣缸STS-M-16-30、
STS-M-16-40
CKD氣缸STS-M-16-50、
STS-M-16-75
CKD氣缸STS-M-16-100、
STS-M-16-125
STS-M-12-30
CKD氣缸STS-M-12-40、
STS-M-12-50
CKD氣缸STS-M-12-75、
日本CKD AP22-40A-03H-AC100V
日本CKD SCA2-TC-100B-350-Y
日本CKD ADK11-20A-M2G-P6-AC220V
日本CKD SSD2-20-20
日本CKD M8000-20-B
日本CKD F-1512-100
日本CKD AP21-32A-O3AA-DC24V
日本CKD SRL2-G-00-20B-1115
日本CKD 4F410-10-NC-AC100V
日本CKD GWL8-6
STS-M-12-100
CKD氣缸STS-M-12-125、
STS-M-12-150
CKD氣缸STS-M-16-150、
STS-M-16-175
喜開理CKD氣缸STG-M-25-75-W1應(yīng)用范圍
021-39526589
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6號(hào)樓713室